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二環路大容量快速公交 66分鍾就可以跑一圈
昨日,成都市公交集團公司主要負責人在做客《成都麵對麵——政風行風熱線》節目時表示,成都新二環路大容量快速公交係統投入使用後,理論上66分鍾就可行駛一圈。更快捷

快速公交66分鍾跑一圈
  “二環路快速公交係統將在一個高架道路上進行,這在全國乃至世界都是比較獨特的方式。”成都公交集團副總經理曾彥說,二環路大容量快速公交係統公交線路全長31.5公裏左右,設有站點28對、29處,平均間距在1.1-1公裏範圍內。整個設站按照盡可能靠近乘客需求點的原則設置。
  “另外,整個站台將分為站廳層和站台層兩層。”在節目中,曾彥還向大家描述了快速公交站的藍圖:乘客從一樓刷卡便可進入軋機候車,車輛抵達,門開後上下車將同時進行。
  屆時,大容量快速公交的票價將和現有票價基本一致:單程票2元,刷卡成人票5折,學生2折。唯一不同的是換乘點和換乘時間的計算。二環路公交的計算時間是在軋機時刷卡而非上車後刷卡。
  曾彥表示,按照運量初期每天15萬-20萬人的規模,大概的發車時間高峰期為1.5分鍾,平峰期為3-4分鍾,低峰期為5-8分鍾。車輛將在早晨6點從雙橋子出發,一圈行駛下來理論上為66分鍾。運 營 車 輛 目 前 配 置 在140-150輛左右。更方便

車門站台處於同一水平麵
  曾彥還介紹了大容量快速公交的車輛。“這種車輛左右兩側都可以開門,且車輛的底盤低,可以實現上客點和站台處於一個水平麵,乘客上下站台可以實現水平通過,更加方便。”
  此外,大容量快速公交車輛的造價比現有公交車高出很多,車輛信息化設備、安全行駛提醒裝置等比較齊全,“比如車輛周邊裝了很多探頭。”
  考慮到二環路快速公交係統運營時,旁邊將有社會車輛,公交集團還將從兩方麵來保障安全,一是相關部門在橋梁設計時考慮了一些安全措施,比如防撞牆是按照最高級別來建設。另外,車輛上將有一些信息化的設備來確保安全,例如設置車速,駕駛員將按照設置的車速來駕駛車輛。更環保

明年100%綠色公交運營
  成都公交集團總經理王昌幹介紹說,明年成都將實現百分之百的綠色公交運營。
  “綠色公交是指除汽油發動機和柴油發動機以外,采用其他能源發動機的公交車輛。”王昌幹介紹說,截至3月底,成都公交集團共有公交車輛9482輛,其中CNG車輛8862輛、LNG車輛150輛、純電動車輛187輛、增程電動車輛90輛、柴油車193輛。“明年,成都所有的柴油車使用年限就到了,到時候就可以實現百分之百的綠色公交運營。”
  針對廣大市民關心的公交覆蓋WIFI問題,公交集團表示,現在正在對WIFI係統進行測試,屆時即將開放的二環路大容量快速公交和車站都可以實現WIFI上網,今後WIFI覆蓋係統還將逐步在市區內推廣。
  備注:轉載自華西都市報

 

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